而當前占我國機動車保有量不到20%的重型柴油車，每年尾氣汙染物排放量更是占機動車尾氣排放總量的60%左右。可見，如何治理柴油車尾氣排放已經成為迫在眉睫的問題。

      針對國Ⅳ汽車排放標準，自2012年南京工業大學聯合研制開發了柴油車尾氣凈化處理液生產設備，獨創車載型全自動尿素溶液生產線，一鍵操作、自動運行、穩定可靠，占地面積小、節約人工及運輸成本。

      汽車因排放大量的CO2氣體,破壞了大氣的臭氧層,造成了全球的溫室效應,使整個地球氣溫變暖,氣候異常,所以需要對汽車生產進行產能限制,同時對汽車進行節能減排。由於柴油車熱效高、功率大,具有良好的經濟性和可靠性,所以柴油車的生產現已得到突飛猛進的發展。介紹了柴油車尾氣凈化催化劑的發展過程、催化劑使用的原理及催化劑組成,並提出了柴油車尾氣凈化催化劑的問題與展望。
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